Matul il-proċess tal-mini ta 'magna tal-ilqugħ, ir-ras tal-qtugħ teħtieġ provvista kontinwa ta' diversi midja-bħal demel likwidu, fowm, żejt idrawliku, u grass tas-siġillar- biex iżżomm il-funzjonijiet ta 'fawra, tkessiħ, lubrikazzjoni u siġillar. Minħabba li r-ras tal-qtugħ hija kontinwament iddur permezz ta '360 grad, kif jistgħu dawn il-midja diversa jiġu mgħoddija b'mod affidabbli mit-tarf stazzjonarju għat-tarf li jdur? It-tweġiba tinsab fil--toqba kbira, b'ħafna-ġonta rotanti b'passaġġ.
I. Pożizzjonament Strutturali: Il-Komponent Kritiku tal-Konnessjoni Wara r-Ras tal-Cutter
Danġonta li jdurhuwa tipikament installat fiċ-ċentru jew fuq wara tal-gearbox tas-sewqan prinċipali; is-sezzjoni li ddur tagħha hija akkoppjata b'mod riġidu mal-ħanek tas-sewqan tar-ras tal-qtugħ. Hekk kif ir-ras tal-qtugħ iddur, il-passaġġi interni indipendenti fi ħdan il-ġonta jduru b'mod sinkroniku, iwasslu midja differenti separatament mingħajr kontaminazzjoni inkroċjata-jew tnixxija. In-numru ta 'passaġġi jista' jiġi personalizzat biex jissodisfa r-rekwiżiti funzjonali speċifiċi tal-magna tal-ilqugħ, b'6 sa 12-il passaġġ tkun l-aktar konfigurazzjoni komuni.
II. Toqba Kbir: Prijoritizzazzjoni tar-Rata tal-Fluss Fuq il-"Veloċità"
Għal-magni ta' lqugħ fuq skala kbira (eż., dawk b'dijametri li jaqbżu t-12-il metru), il-volum tal-midja meħtieġ għat-tlaħliħ u t-tkessiħ tar-ras tal-qtugħ huwa sostanzjali. L-għan primarju tad-disinn tal-bore-kbir-fejn id-dijametru tat-toqba ċentrali jista' jilħaq DN300 jew saħansitra akbar-huwa li tiġi minimizzata r-reżistenza tal-fluss u tiġi żgurata rata ta' fluss adegwata. Dan jiggarantixxi li d-demel likwidu u l-fowm jiġu kkonsenjati fil-pront lejn il-wiċċ tat-tqattigħ tar-ras tal-qtugħ, u b'hekk jipprevjenu l-formazzjoni ta 'kejkijiet tat-tajn u jevitaw is-sħana żejda tal-cutter.
III. Disinn ta' -Segmenti Multipli: Immexxi minn Limitazzjonijiet tal-Inġinerija, Jippermetti l-Konvenjenza tal-Manutenzjoni
Ġonot rotanti użati fil-magni tal-ilqugħ għandhom profil tawwali (li jilħaq tulijiet ta '3 sa 5 metri); konsegwentement, struttura monolitika ta'-biċċa waħda tippreżenta sfidi prattiċi fir-rigward tal-limiti tal-ivvjaġġar tat-tagħmir tal-magni u r-restrizzjonijiet tat-trasport ta' daqs kbir. Għalhekk, il-prattika tal-inġinerija adottat b'mod wiesa 'approċċ ta' disinn modulari b'ħafna -segment: l-assemblaġġ kollu huwa maqsum f'diversi segmenti indipendenti, kull akkomodazzjoni inkorporata komponenti tas-siġillar u appoġġi tal-bearing. Dawn is-segmenti huma mbagħad magħqudin flimkien bl-użu ta' spigot ta' preċiżjoni-u-mekkaniżmi ta' lokalizzazzjoni ta' reċess u konnessjonijiet tal-flanġ.
Il-vantaġġi ewlenin mogħtija minn dan id-disinn jinkludu:
- Fattibbiltà fil-Maċinazzjoni u t-Trasport: It-tul ta 'kull segment individwali jinżamm fil-limiti operattivi ta' għodod tal-magni standard u dimensjonijiet tat-trasport konvenzjonali.
- Servizzi ta' -Sit: Fil-każ ta' ħsara fis-siġill jew ħsara f'segment speċifiku, dak is-segment partikolari biss jeħtieġ li jiġi żarmat u mibdul; m'hemmx bżonn li parank u tneħħi l-assemblaġġ kollu tal-ġonta li jdur, u b'hekk tnaqqas b'mod sinifikanti l-waqfien.
- Espandibbiltà flessibbli: Meta r-rekwiżiti funzjonali jeħtieġu żieda jew tnaqqis fin-numru ta 'passaġġi, il-konfigurazzjoni tista' tiġi aġġustata sempliċement billi timmodifika l-kombinazzjoni ta 'segmenti.
Konklużjoni
L-integrazzjoni ta 'ġonot rotanti ta' -bore kbir, b'ħafna-passaġġ b'disinn b'ħafna-segmenti hija kemm riżultat inevitabbli tal-iskala u l-kumplessità dejjem akbar tal-magni tal-qtugħ tal-mini tarka, kif ukoll rispons b'suċċess mill-industrija tal-ġonta rotanti għat-talbiet ta 'kundizzjonijiet estremi operattivi. Għall-manifatturi tat-tagħmir, il-fehim tal-loġika teknika wara dan id-disinn għandu valur ferm akbar milli sempliċement tkun taf li tali prodott jeżisti.